驕陽依舊(jiù)火(huǒ)熱(rè)，智慧燈杆的(de)建設熱(rè)情也(yě)是(shì)一(yī)​浪高(gāo)過一(yī)浪。據不(bù)完全統計(jì)，目前在建項目的(de)智慧燈杆數(shù)量就(jiù)有(yǒu)超過10萬杆，這(zhè)一(y<ī)數(shù)字幾乎與現(xiàn)有(yǒu)智慧燈杆數(shù)據相(xiàng)當。這(zhè)也(yě)意味著(zhe)城(chéng)市(shì)治理(lǐ)正逐漸由≠現(xiàn)代化(huà)向著(zhe)精細化(huà)方向深入發展——大(dà)到(dào)新型智慧♦城(chéng)市(shì)建設，小(xiǎo)到(dào)路(lù)邊的(de)一(yī)根燈杆，城(chéng)市(shì)建設的(de)重心正不(bù)斷下(‌xià)移、力量不(bù)斷下(xià)沉。

近(jìn)年(nián)來(lái)，智慧燈杆産業(yè)在國(guó)家(jiā)數(shù)字經濟發展戰略推動以及“新城(chéng)建”需≤求拉動下(xià)，作(zuò)為(wèi)新型智慧城(chéng)市(shì)一(yī)個(gè)重要(yào)入口和(hé)φ備受關注的(de)焦點，已在全國(guó)各地(dì)掀起建設浪潮。智慧燈杆是(shì)以路(lù)燈燈杆為(wèi)載體(tǐ)，通(tōng)過搭載各類→智能(néng)設備，提供道(dào)路(lù)照(zhào)明(míng)、移動通(tōng)信、城(chéng)市(shì)監測、交•通(tōng)管理(lǐ)、信息發布和(hé)城(chéng)市(shì)公共服務等功能(néng)。随著(zhe)智慧燈杆各地(dì)示範項目和(hé)城(chéng)市 (shì)全域建設的(de)開(kāi)展，智慧燈杆俨然成為(wèi)走在智慧城(chéng)市(shì)建設前沿的(de)“潮流”，各地(dì)在推動智慧燈杆建設方面也(yě)跑出了(l"e)自(zì)己的(de)特色節奏和(hé)發展步調。

輕裝上(shàng)陣 為(wèi)道(dào)路(lù)做(zuò)“減法”

潔白(bái)柔和(hé)的(de)燈光(guāng)、淡藍(lán)瑩光(guāng)的(de)燈杆、古樸典雅的(de)造型，熙熙攘攘的(&de)和(hé)平街(jiē)新增了(le)一(yī)道(dào)美(měi)麗(lì)的(de)風(fēng)景。在河(hé)南(nán)省焦作(zuò)市&(shì)解放(fàng)區(qū)和(hé)平街(jiē)上(shàng)，一(yī)種新型路(lù)♥燈引來(lái)不(bù)少(shǎo)市(shì)民(mín)駐足觀賞，這(zhè)是(shì)焦作(zuò♠)市(shì)首批智慧路(lù)燈。

這(zhè)些(xiē)智慧燈杆不(bù)僅外(wài)形典雅時(shí)尚，更具有(yǒu)包括智慧照(zhào)明(míng)、5G（第五代₹移動通(tōng)信技(jì)術(shù)）基站(zhàn)、WIFI（無線通(tōng)信技(jì)術(shù)）熱(rè)點、視(shì)頻(pín)監控、信息發布、環境監測、噪聲&監測、視(shì)頻(pín)監控、公共廣播等在內(nèi)的(de)智慧功能(néng)。據了(le)解，不(bù)隻在焦作(zuò)市(shì)，智慧燈杆的(de)布局已延伸到(dà×o)各大(dà)城(chéng)市(shì)的(de)智慧化(huà)建設中，在推動城(chéng)市(shì)規劃“輕量化(huà)”方面形成了(le)獨特優勢。

2018年(nián)，北(běi)京市(shì)東(dōng)城(chéng)區(qū)全面啓動崇雍大(dà)街(jiē)整治提升工(gōng)作(zuò)。如(rú)今，古今輝©映、中西(xī)交融的(de)特色大(dà)街(jiē)煥然一(yī)新。其中讓人(rén)印象最深的(de)，就(jiù)是(shì)雍和(hé)宮大∞(dà)街(jiē)“輕簡”了(le)不(bù)少(shǎo)。

改造後的(de)雍和(hé)宮大(dà)街(jiē)之所以看(kàn)起來(lái)更“清爽”了(le)，是π(shì)因為(wèi)街(jiē)道(dào)上(shàng)的(de)杆體(tǐ)設施明(míng)顯減少♣(shǎo)了(le)。據介紹，2019年(nián)，東(dōng)城(chéng)區(qū)将雍和(hé)宮大(dà)街(jiē)作(zuò)為(wèi)≠北(běi)京市(shì)“多(duō)杆合一(yī)”的(de)試點街(jiē)，開(kāi)啓對(duìδ)雍和(hé)宮大(dà)街(jiē)900多(duō)米路(lù)段上(shàng)200多(du ō)根杆件(jiàn)的(de)整合。

通(tōng)過整治，以往各自(zì)獨立的(de)路(lù)燈杆、探頭、信号燈、指示牌等杆體(tǐ)化(huà)零為(§wèi)整，雍和(hé)宮大(dà)街(jiē)上(shàng)的(de)各類杆體(tǐ)設施由原有(yǒu)的(de)233根整合為(÷wèi)77根。曾經影(yǐng)響美(měi)觀、阻擋視(shì)線、給市(shì)民(mín)帶來(lái)不(bù)便的(de)杆體(tǐ♦)變成了(le)多(duō)功能(néng)合一(yī)的(de)智慧燈杆，不(bù)僅提升了(le)整體(tǐ)環境質量，而且還(hái)通(tōng)過接€入公安、交通(tōng)等部門(mén)的(de)平台系統，為(wèi)連接古今的(de)老(lǎo)街(jiē)區(qū)引入了(le)智慧城(chéng)市(≥shì)建設的(de)新鮮“血液”。

智慧燈杆在推進節能(néng)減排方面也(yě)有(yǒu)重要(yào)作(zuò)用(yòng)，它可(kě)以根據天氣和(hé)車(chē)流量狀況自(zì)動調節燈光(guā×ng)亮(liàng)度。當環境光(guāng)足夠亮(liàng)時(shí)，能(néng)自(zì)動降低(dī)燈光(guāng)亮(liàng)度，如(rú)果夜←間(jiān)車(chē)流量較小(xiǎo)，照(zhào)明(míng)亮(liàng)度自(zì)動調至節能(néng)狀态，實現(xiàn)全β線照(zhào)明(míng)“車(chē)來(lái)燈亮(liàng)、車(chē)走燈暗(àn)”的(de)效果，既能(néng)保障行(xíng)車(chē)安全，還(h₹ái)能(néng)有(yǒu)效降低(dī)能(néng)耗。

其實，不(bù)止在北(běi)京，上(shàng)海(hǎi)南(nán)京東(dōng)路(lù)的(de)杆體(tǐ)從(cóng)97根簡化(hφuà)到(dào)42根，杭州西(xī)湖(hú)大(dà)道(dào)的(de)杆體(tǐ)從(cóng)170根簡化(huà)到(d€ào)130根……智慧燈杆契合了(le)城(chéng)市(shì)街(jiē)道(dào)的(de)人(rén)文(w≠én)特色，将科(kē)技(jì)與曆史完美(měi)融合。通(tōng)過為(wèi)道(dào)路(÷lù)做(zuò)“減法”，為(wèi)城(chéng)市(shì)環境優化(huà)提供了(le)助力。

智慧賦能(néng) 為(wèi)城(chéng)市(shì)治理(lǐ)添助力

“行(xíng)人(rén)請(qǐng)勿進入機(jī)動車(chē)道(dào)”“為(wèi)了(le)您的(÷de)安全，請(qǐng)勿闖紅(hóng)燈”……在南(nán)京市(shì)建邺區(qū)“喵喵街(jiē)”上(shàn•g)，一(yī)旦有(yǒu)行(xíng)人(rén)橫穿馬路(lù)或闖紅(hóng)燈，一(yī)旁的(de)路(lù)燈立刻會(huì)通(tōng)過信Ω息屏和(hé)音(yīn)響發出警告。這(zhè)是(shì)南(nán)京智慧路(lù)燈機(jī)器(qì)人(rén)的(de)應用(yòng♦)場(chǎng)景。

随著(zhe)智慧燈杆的(de)不(bù)斷演變升級，除了(le)基本的(de)照(zhào)明(míng)和(hé)各種智能(néng)化(huà)控制(zhì)外(wài)，還(≠hái)真正意義上(shàng)實現(xiàn)了(le)智慧化(huà)，成為(wèi)城(chéng)市(shì)♠物(wù)聯傳感網絡的(de)采集端，并逐漸成為(wèi)智慧城(chéng)市(shì)建設數(shù)據采集和(hé)監測不(bù)可(kě)或缺的(de)一(yī)部分(fēn)。南(nán<)京的(de)智慧燈杆加載5G基站(zhàn)，可(kě)變身(shēn)哨卡式智慧機(jī)器(qì)人(rén)。路(lù)燈之間(jiān)相(xiàng)互“合作(zuò)”，可(kě)對↓(duì)闖紅(hóng)燈、違停等行(xíng)為(wèi)進行(xíng)警告，發現(xiàn)盲道(dào)占用(y♥òng)、窨井蓋缺失等情況可(kě)第一(yī)時(shí)間(jiān)感知(zhī)，并上(shàng)報(bào)相(xiàng)關管理(lǐ)部門(mén)。裝上(shàng)“最強大(d£à)腦(nǎo)”的(de)路(lù)燈，已成為(wèi)城(chéng)市(shì)精細治理(lǐ)服務提升的(de)一(yī)部分(fēn)。

南(nán)京的(de)智慧路(lù)燈建設落地(dì)交通(tōng)事(shì)故報(bào)警、行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈預警、機(jī₹)動車(chē)道(dào)非法占用(yòng)警告、電(diàn)動車(chē)騎行(xíng)者不(bù)戴頭盔提示等8種場(chǎng)景應用(yòng)。每一₹(yī)根智慧燈杆，通(tōng)過人(rén)工(gōng)智能(néng)技(jì)術(shù)的(de)賦能(néng)，就(jiù)像一(yī)個(gè)智能(néng>)的(de)交通(tōng)輔警，通(tōng)過杆與杆之間(jiān)聯動，多(duō)根燈杆還(hái)可(kě)以接力完♣成任務，比如(rú)一(yī)個(gè)路(lù)燈杆負責抓拍(pāi)，另一(yī)個(gè)更近(jìn)的(de)路(lù)燈杆負責警告提醒。

除了(le)交通(tōng)方面的(de)應用(yòng)，智慧燈杆在其他(tā)方面也(yě)大(dà)有(yǒφu)可(kě)為(wèi)。例如(rú)借助智慧燈杆，可(kě)以實現(xiàn)城(chéng)區(qū)雨(yǔ)、污水(shuǐ)全過程監管。相(xià£ng)關部門(mén)可(kě)以借助該系統整體(tǐ)把握整個(gè)城(chéng)區(qū)內(nèi)澇狀況，及時(shí)進行(xíng)排水(sh∑uǐ)調度，并且可(kě)以借助智慧燈杆的(de)原有(yǒu)設施實現(xiàn)預警信息LED（發光(guāng)二極管）©屏展示、視(shì)頻(pín)監控、音(yīn)頻(pín)警告等一(yī)系列功能(néng)，提醒行(xíng)人(rén)注意安全。

“通(tōng)過開(kāi)放(fàng)智慧路(lù)燈應用(yòng)場(chǎng)景資源，γ不(bù)同部門(mén)、不(bù)同需求、不(bù)同場(chǎng)景進行(xíng)個(gè)性化(huà)定制(zh∑ì)，促進車(chē)聯網、停車(chē)管理(lǐ)、市(shì)政設施監測、道(dào)路(lù)挖掘監測等各類場(chǎng€)景在智慧燈杆上(shàng)的(de)應用(yòng)落地(dì)，形成涵蓋城(chéng)市(shì)人(rén)口、車(chē)輛(liàng)、資源等更全面的(de)數(shù)據₩內(nèi)容，并與現(xiàn)有(yǒu)的(de)調度系統、決策系統融合，為(wèi)城(chéng)市(shì)治理(l ǐ)提供精準的(de)數(shù)據服務。”南(nán)京市(shì)城(chéng)市(shì)管理(lǐ)局路(lù)燈處相(xiàng)關負責人(rén)說(shuō)。

對(duì)人(rén)、車(chē)動作(zuò)準确識别，辨别可(kě)疑人(rén)員(yuán)、車(chē)輛(liàng)，利用(yòng)杆上(shàng)顯示屏和(≠hé)廣播設備對(duì)擁堵違停車(chē)輛(liàng)進行(xíng)疏導、驅逐，對(duì)店(diàn)招店(diàn)牌不(bù)規範、↔違章(zhāng)建築、違規占挖等城(chéng)市(shì)管理(lǐ)中的(de)難點、痛點進行(xíng)識别，推φ動準确執法……未來(lái)，智慧路(lù)燈的(de)發展可(kě)進一(yī)步推動這(zhè)些(xiē)功能(néng)的(de)實現(xiàn)，發揮更大(dà)價值。基于智慧路≤(lù)燈機(jī)器(qì)人(rén)的(de)升級部署，可(kě)形成城(chéng)市(shì)大(dà)街(jiē')小(xiǎo)巷毛細血管級的(de)感知(zhī)、半徑35米的(de)精細化(huà)網格內(nèi)多(duō)場(chǎng)景識别，服β務城(chéng)市(shì)海(hǎi)量數(shù)據的(de)采集。

聯動“對(duì)話(huà)” 為(wèi)車(chē)路(lù)協同增智能(néng)

在廣州明(míng)珠灣起步區(qū)靈山(shān)島尖智能(néng)駕駛示範區(qū)，擡頭就(jiù)能(néng)偶遇車(c£hē)路(lù)協同的(de)“觸手”——智慧燈杆。

随著(zhe)智慧交通(tōng)的(de)全面建設，智慧燈杆的(de)逐步布網，城(chéng)市(shì)道(dào)路(lù)将逐漸“活”起來(lái)，±城(chéng)市(shì)經濟也(yě)将迎來(lái)更大(dà)的(de)發展空(kōng)間(jiān)和(hé)機(jī)遇。智慧₹燈杆在智慧交通(tōng)中的(de)運用(yòng)也(yě)是(shì)十分(fēn)亮(liàng)眼。通 (tōng)過集成攝像頭、氣象站(zhàn)、5G基站(zhàn)、激光(guāng)雷達等硬件(jiàn)設施，智慧燈杆能(néng)夠實現(xiàn)對(duì)整條道(dào)路(lù)的(→de)行(xíng)人(rén)、公交車(chē)、自(zì)行(xíng)車(chē)等主體(tǐ)的(de)交通(tōng)感知(zhī)，從(cóng)而将交通("tōng)路(lù)況實時(shí)反饋給通(tōng)行(xíng)車(chē)輛(liàng)。接收信€息後，無人(rén)駕駛車(chē)輛(liàng)可(kě)以提前感知(zhī)行(xíng)駛路(lù)段的(de)實時(shí)路(lù)況，£補足車(chē)輛(liàng)信息盲區(qū)，為(wèi)車(chē)輛(liàng)提供決策服務，實現(xiàn)安全預警。

目前，廣州靈山(shān)島尖智能(néng)駕駛示範區(qū)已配置12根智慧燈杆、5個(gè)LE™D顯示屏、9個(gè)網絡廣播設備、13個(gè)攝像頭以及其他(tā)輔助硬件(jiàn)。智慧燈杆上(sh↓àng)的(de)LED屏幕和(hé)喇叭，可(kě)與無人(rén)駕駛車(chē)輛(liàng)上(shàng)的(de)OB☆U（車(chē)載單元）設備進行(xíng)聯動，LED屏幕會(huì)相(xiàng)應出現(xiàn)對(duδì)應道(dào)路(lù)信息，喇叭也(yě)可(kě)以同步播報(bào)。

“車(chē)路(lù)協同其實是(shì)一(yī)個(gè)交叉領域，它可(kě)以為(wèi)智能(néng)交通(tōng)領域、駕駛領域和(hé)車(chē)聯網領φ域提供服務，通(tōng)過車(chē)載終端實現(xiàn)輔助駕駛智能(néng)場(chǎng)景的(de)應用(yòng)。”明(míng)珠灣智能(néng∑)交通(tōng)實驗室負責人(rén)介紹道(dào)。與智能(néng)燈杆、OBU設備共同協作γ(zuò)後，車(chē)輛(liàng)可(kě)以接收百米以外(wài)的(de)路(lù)況，比人(rén)眼所觀察的(de)路(lù)況更加詳實，信息不(bù♣)會(huì)出現(xiàn)延遲。這(zhè)能(néng)在很(hěn)大(dà)程度上(shàng)減少(shǎo)因疲勞駕駛、注意力分(fēn)散、視(shì)線盲區(qū)等人(rén)∑為(wèi)因素造成的(de)交通(tōng)事(shì)故。

将來(lái)，普通(tōng)車(chē)輛(liàng)也(yě)可(kě)以加裝OBU設備，接入智慧燈杆設備，共享交通(tōng)訊息，實現(xiàn)一(yī)個(gè)屏幕感知σ(zhī)所有(yǒu)道(dào)路(lù)狀況，與無人(rén)駕駛車(chē)輛(liàng)共同構成完整、有(yǒu)序、安全的(de)↕交通(tōng)環境，推動新一(yī)代智慧交通(tōng)體(tǐ)系建設。

從(cóng)1417年(nián)世界第一(yī)盞路(lù)燈，到(dào)1879年(nián)中國(guó)的(de)第一(yī)盞電(diàn)"路(lù)燈……路(lù)燈的(de)發展經過了(le)不(bù)斷的(de)更叠和(hé)演變，形态及功能(néng)日(rì)新月(yuè)異。如λ(rú)今，伴随新一(yī)代信息技(jì)術(shù)的(de)發展，路(lù)燈也(yě)被賦予了(le)更多(duō)可(kě)能(néng)，作(zuò)為(wèi)分(f•ēn)布廣泛、可(kě)集成性強且方便部署的(de)城(chéng)市(shì)基礎設施，路(lù)燈從(cóng)照(zhào)明(míng)工(gōng)具發展為(wèi)β智慧城(chéng)市(shì)的(de)新入口。憑借其在覆蓋率方面的(de)強大(dà)優勢，智慧燈杆也(yě)将迎來(lái)更加廣闊的(de)發展空(kōng)間α(jiān)，從(cóng)而助力城(chéng)鎮智能(néng)化(huà)升級、數(shù)字化(huà)運營等，進一(yī)步推進國(εguó)內(nèi)智慧城(chéng)市(shì)建設向更高(gāo)層次邁進